Sporveien frykter at et fossilreklame-forbud kan gjøre reklameflatene mindre attraktive, svekke kollektivinntektene og utløse kontraktsrisiko.
Tidligere i dag viste KOM24 at Oslo-partiene står steilt mot hverandre i spørsmålet om fossilreklame-forbud.
Sporveien fraråder Oslo kommune å innføre et forbud mot fossilreklame for blant annet flyreiser, cruise, fossilbiler og oljeselskaper på kommunale flater i Oslo.
I en vurdering til byråd Marit Kristine Vea (V) skriver Sporveien at et forbud vil ha begrenset effekt, fordi annonsørene kan flytte kampanjene til andre utendørsflater, private reklameflater eller digitale kanaler.
– Så lenge det finnes alternative flater i Oslo som kan benyttes, er det eneste man i praksis vil oppnå med et forbud å redusere inntektspotensialet på de flatene som eies av kommunen eller Sporveien, mens reklametrykket forblir mer eller mindre uforandret, skriver selskapet.
Sporveien Media forvalter reklame på blant annet tog, T-bane, stasjoner og holdeplasser, og bidro i 2025 med over 200 millioner kroner til finansieringen av kollektivtilbudet.
Selskapet advarer mot at et forbud kan få økonomiske konsekvenser langt utover de berørte annonsørene, ettersom byråer og annonsører kan velge å utelate selskapets flater fra kampanjer dersom enkelte annonsører ikke kan bruke dem.
Et eventuelt inntektstap må ifølge Sporveien dekkes inn enten gjennom redusert kollektivtilbud eller økte offentlige bevilgninger.
– Et forbud som skissert vil påvirke lønnsomheten av reklamevirksomheten, som igjen vil medføre mindre inntekter til drift av kollektivtransporten i Oslo, heter det i notatet.
Sporveien mener også at et forbud kan bli krevende å gjennomføre innenfor dagens avtaler.
Reklameavtalene er inngått etter reglene om offentlige anskaffelser, og et nytt forbud mot lovlige produkter kan bli vurdert som en vesentlig endring av kontrakten.
– Vi anser det derfor som svært problematisk å innføre et slikt forbud underveis i gjeldende kontrakt, ettersom Sporveien med dette risikerer å få ansvaret for erstatningskrav fra leverandøren, skriver selskapet.
Sporveien peker dessuten på at det kan bli vanskelig å avgrense hva som faktisk skal regnes som fossilreklame.
– Et slikt tiltak vil i alle tilfeller begrense leverandørens handlingsrom og gjøre Sporveiens reklamevirksomhet mindre kommersielt attraktiv. I tillegg kan det påvirke tilliten til Sporveien som en forutsigbar samarbeidspartner.
Sporveien mener et nasjonalt forbud vil være en mer hensiktsmessig løsning enn særregler for kommunens egne flater.
Da vil aktørene i reklamemarkedet behandles likere, samtidig som det blir vanskeligere å flytte kampanjene til andre kanaler.
– Sporveien anser at en nasjonal regulering er en bedre fremgangsmåte dersom hensikten er å begrense visse typer reklame, skriver selskapet.
Byrådet har foreløpig ikke gått inn for et forbud, men vil la Klimaetaten utrede juridiske, økonomiske og praktiske konsekvenser som del av grunnlagsarbeidet til Klimabudsjettet for 2028.
