Apriil vil forsvare Skyss-avtalen: – En av våre viktigste kunder

Skyss, som har ansvar for kollektivtransporten i Vestland, lyser ut en ny reklamebyråavtale med en anslått verdi på 16 millioner kroner.

Apriil har hatt kollektivselskapet som kunde i åtte år – og varsler at de vil kjempe for å beholde avtalen.

– Det er et samarbeid vi setter stor pris på, det er en kunde med ambisiøse mål og vilje til å utvikle kommunikasjonen over tid, sier Mariell Gjerløw Sæternes, byråleder i Apriil Reklame, til KOM24.

– Vi kommer absolutt til å levere på anbudet som nå kommer ut. Vi går inn i denne konkurransen med full motivasjon og med en sterk tro på det vi kan tilby, sier hun.

Skyss er også en av Apriils viktigste kunder, understreker Sæternes – ikke bare i størrelse, men i innhold.

– Oppdraget er faglig stimulerende fordi det krever at vi bruker hele bredden av vår kompetanse: strategi, merkevare, design, atferdsendring og operativ kommunikasjon.

Skal nå gjennom mer mediestøy

Skyss opplyser at dagens avtale ble inngått med Oktan Reklamebyrå i 2018, som senere ble en del av Apriil. Den gjeldende avtalen utløper høsten 2026, etter at alle opsjoner er brukt.

– Skyss er fornøyd med samarbeidet med Apriil Reklame, sier Hallvard Natvik, leder for kunde og marked i Skyss, til KOM24.

I kunngjøringen skriver Skyss at byrået skal kunne levere kreativ markedskommunikasjon av høy kvalitet i et stadig mer krevende marked, der mediestøyen øker og kanalbildet er i endring.

– Vi opplever også at kundene våre har stadig større forventninger til oss. Videre vil KI påvirke hvordan reklamebyråene jobber i årene som kommer, sier Natvik.

Sæternes sier kollektivkommunikasjon stiller store krav, men at det også er det som gjør oppdraget interessant.

– Vi jobber samtidig på flere nivåer: Den daglige, praktiske informasjonen til reisende, den langsiktige merkevarebyggingen og den vanskeligste nøtten av alle; å faktisk endre folks reisevaner. Det krever innsikt, kreativitet og langsiktighet, sier hun.

Advarer mot prispress

I konkurransen vekter Skyss pris med 35 prosent. Oppgaveforståelse teller 30 prosent, mens tilbudt kompetanse og erfaring vektes med 35 prosent.

Natvik peker på at Skyss må levere et godt kollektivtilbud innenfor de økonomiske rammene selskapet har.

– For å få flere til å reise kollektivt, må vi levere et så godt tilbud som mulig innenfor våre gitte økonomiske rammer, og ha enkle og konkurransedyktige priser og kjøpsløsninger, sier han. 

Apriil-sjefen opplever samtidig at pris har fått stadig større vekt i mange anbudsprosesser, og omtaler det som en reell utfordring.

– Når konkurransen primært handler om å by lavest mulig pris, risikerer man å presse ut den faglige dybden som faktisk skal til for å løse komplekse kommunikasjonsoppgaver. Det er ikke bærekraftig, verken for byråene eller for oppdragsgiverne som i neste omgang ikke får det de trenger, sier Sæternes.

TRY droppet Kreativt Forum-møte om prispress: – Ble usikre på lovligheten

KOM24 har den siste tiden skrevet en rekke saker om prispress i byråbransjen. Triggers klage mot Bufdir satte søkelyset på lave timepriser i offentlige anbud, mens MUNCH-anbudet utløste debatt om ressursbruken i omfattende pitcher.

Debatten har også nådd Kreativt Forum, som tidligere i år involverte både advokater og Konkurransetilsynet før et møte om prispress kunne gjennomføres.

Flere byråledere har samtidig advart om at timeprisene i bransjen i praksis har stått stille i over 20 år, og at stadig tøffere priskonkurranse gjør det vanskeligere å investere i kompetanse, rekruttering og fagutvikling.

– Vi i Apriil tror løsningen kan ligge i å vekte kvalitet og faglig tilnærming høyere enn det som er tilfelle i dag, i de fleste anbudsprosesser. Anbudsprosessene bør utformes slik at oppdragsgiver faktisk får det beste byråfaglige svaret, sier Sæternes.

Omdiskutert kampanje

I fjor fikk Apriil oppmerksomhet da Skyss brukte animerte gullfisker og kenguruer for å kommunisere høyere billettpriser og kortere gyldighetstid på enkeltbilletter.

Kampanjen ble møtt med kritikk fra flere reisende i Bergensavisen, som reagerte på den humoristiske tonen rundt prisøkningen.

Kampanjen kostet rundt 165.000 kroner.

Skyss svarte den gang at målet var å sikre at de reisende fikk med seg endringene, og at figurene skulle bidra til å fange oppmerksomheten.

Skyss-reklame fra Apriil får kritikk i Bergen